Faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos

Substituição do óleo da caixa automática

Modelo: BMW Série 3 E46 - Anos 1998-2006
Parte: Óleo da caixa

Levanta o carro num elevador e acede à tampa do óleo da caixa automática. Posiciona um recipiente para a recolha do óleo e desaperta o tampão de drenagem que se encontra no canto da tampa. A partir deste ponto, desaperta todos os pinos ao longo da borda da tampa para a remover e substitui o filtro que tem a forma retangular e está encaixado dentro da caixa: puxa-o para fora e insere o novo, substituindo também a junta. Limpa cuidadosamente a tampa do óleo, especialmente os resíduos metálicos aderidos ao íman presente no fundo; aplica a nova junta à tampa e reposiciona-a sob a caixa, apertando todos os pinos ao longo das bordas. Enche então a caixa com o óleo específico através do tampão de enchimento colocado lateralmente (quando o óleo começar a sair do tampão de enchimento, o nível está ok). Liga o motor e deixa-o a trabalhar ao mínimo; verifica novamente o nível do óleo.

Atualizado em 8 February 2026 by ScegliAuto

Tutorial em vídeo

Tutoriais relacionados

BMW Série 3 (2005-2013 / E90, E92, E91) Neste vídeo, vemos a manutenção de uma transmissão automática ZF 6HP26 em um BMW 320D após um número limitado de quilômetros, mas mesmo assim, o óleo…
BMW Série 3 (2005-2013 / E90, E92, E91) Para substituir o óleo da transmissão automática no BMW Série 3 E90, é necessário ter habilidades avançadas, maquinário profissional e, acima de tudo…
BMW Série 3 (2012-2019 / F30, F31) Para substituir o óleo na transmissão automática do BMW Série 3, é conveniente levantar o carro com o auxílio de um elevador, para que os componentes…

Como remover o freio a disco no Mitsubishi Pajero

Como remover o freio a disco com suas pastilhas de freio em um Mitsubishi Pajero? Em primeiro lugar, levantamos o carro em um ponto de coluna até uma altura utilizável para operar. Imediatamente após vamos retirar o aro (com chave telescópica ou furadeira de ar comprimido) com os respectivos pinos. Desaparafusamos o pino de travamento da pinça de freio, removemos o mesmo do suporte da pinça. Removemos o suporte da pinça do cubo da roda com uma chave de soquete. Uma vez que o disco de freio esteja livre, vamos desapertar os parafusos com uma chave inglesa e soltar o disco do cubo da roda. Desmontamos as várias mangueiras de fiação e fluido de freio do corpo da roda. Vamos substituí-los por peças novas (sempre montamos peças originais e compatíveis) Vamos nos preparar para montar o novo disco com pastilhas relativas, pinça de freio, suporte de pinça, etc.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

Mais vídeos