Substituição da bomba do líquido refrigerante e do termostato

Antes de mais, desmonta as peças plásticas dos condutos de aspiração do ar, a caixa do filtro e o filtro em si, uma vez desconectado do tubo que segue no circuito e do conector. Desconecta o manguito superior do radiador e desmonta a ventoinha de arrefecimento, desapertando a porca que a segura com uma chave inglesa, e uma segunda que bloqueia a rotação. Desmonta depois o carter plástico da ventoinha, desconectando-o dos conectores e dos encaixes plásticos. Uma vez retirado o carter, podes remover também a ventoinha. Ao remover o manguito inferior, esvazia o circuito do líquido. Ao afrouxar o rolamento do tensor, podes retirar a correia dos serviços, tornando o rolamento da bomba de água livre. Desaperta as porcas que seguram a polia no cubo da bomba e depois passa a desapertar os parafusos que ancoram a bomba ao bloco do motor, desapertando primeiro o termostato, que está acima da bomba. Substitui, uma vez removida a que estava em funcionamento, também a correia dos serviços. Antes de remontar os novos componentes, limpa cuidadosamente as superfícies das peças a remontar, que devem ser humedecidas com um spray apropriado, útil para evitar a interposição de impurezas entre as superfícies que poderiam comprometer a vedação do circuito. Depois, monta tudo de novo, prestando atenção a tensionar corretamente a correia, ajustando a tensão com o rolamento do tensor. Uma vez reassemblados os componentes, enche o circuito com o líquido refrigerante a partir do reservatório ao lado do radiador e procede à eliminação de eventuais bolhas de ar desapertando parcialmente uma tampa na base do radiador. Quando o líquido sair sem turbulências, então não haverá mais ar e aperta novamente a tampa. Uma vez restaurado o nível do líquido, o trabalho está concluído.