Substituição das pastilhas de travão dianteiras

Começa por verificar o nível do óleo do sistema de travagem no respetivo depósito; notarás uma descida do nível, uma vez que o desgaste das pastilhas faz com que o pistão de acionamento saia mais, e consequentemente, o nível do óleo no depósito desce.

Procede com a desmontagem da roda dianteira: localiza ao longo do fundo da porta o tampão de proteção do alojamento do macaco e retira-o com a ajuda de um pequeno chave de fendas.

Insere o macaco e coloca-o em tensão sem começar a levantar o carro. Neste ponto, afrouxa ligeiramente todos os pinos de fixação da roda e procede com o levantamento até afastar suficientemente a roda do chão.

Completa a desapertar os pinos e retira a roda. Localiza a caixa de proteção das tomadas dos sensores ABS (tomada de cor cinza) e desgaste das pastilhas (tomada de cor preta) colocada logo atrás do amortecedor, abre-a e desliga a tomada do sensor de desgaste das pastilhas para facilitar a desmontagem, retirando também a borracha passacabo.

Desencaixa a mola de fixação da pastilha dianteira fazendo alavanca com o grande chave de fendas. Localiza os tampões de proteção dos pinos de fixação da pinça de travão, colocados na parte de trás da própria pinça, e retira-os com o pequeno chave de fendas.

Com a chave hexagonal de 7 mm, afrouxa completamente os pinos e faz alavanca com o grande chave de fendas nas pastilhas para criar algum espaço e facilitar a desmontagem da pinça. Retira então as pastilhas desgastadas (é possível distinguir a pastilha dianteira da traseira, uma vez que esta última apresenta linguetas de ancoragem ao pistão) e retira o sensor de desgaste da pastilha traseira.

É necessário, agora, fazer recuar o pistão para criar o alojamento das novas pastilhas, que têm uma espessura significativamente maior do que as desgastadas: para esta operação, utiliza o grampo, inserindo a cabeça do parafuso dentro do pistão e rodando lentamente de modo a vencer a pressão oposta do óleo e fazer descer o pistão até ao fim do curso.

Reposiciona o sensor de desgaste no alojamento da pastilha traseira, faz passar o cabo dentro do pistão e fixa corretamente a pastilha ao pistão.

Insere então a pastilha dianteira no respetivo alojamento (trata-se de uma posição obrigatória) e reposiciona a pinça. Aperta os pinos de fixação da pinça, certificando-te de que roscam sem impedimentos, procede com o aperto e reposiciona os tampões de proteção.

Reata a mola de retenção; fixa o passacabo do sensor, a tomada e fecha a caixa de proteção das tomadas. Remonta a roda apertando corretamente os pinos, baixa o veículo, retira o macaco e verifica novamente o aperto dos pinos.

Por fim, bombeia no pedal dos travões até que este não ofereça a resistência correta (esta operação serve para reposicionar o pistão na posição correta). Os utensílios necessários para executar esta operação são: o macaco de elevação, a chave/vara para os pinos de fixação da roda, um grande chave de fendas e um pequeno, uma chave hexagonal de 7 mm, um grampo e, claro, o novo conjunto de pastilhas.