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    4. : Substituição das pastilhas de freio dianteiras do BMW Série 1 E87.

BMW Série 1 - tutorial em vídeo

Modelo: BMW Série 1 MK 1, E87, E81, E82 - Anos 2004-2013
Parte: Pastilhas de travão
Operação: Substituição das pastilhas de freio dianteiras do BMW Série 1 E87.

Para substituir as pastilhas de freio dianteiras da BMW Série 1, abrimos o capô do compartimento do motor, abrimos o painel do lado do motorista e abrimos o reservatório do líquido de freio. Levantamos a parte dianteira do carro e colocamos em cavaletes. Removemos a roda e giramos o disco para fora, com uma chave de fenda robusta, fazemos o pistão da pinça recuar pressionando a pastilha, levantamos e removemos a mola metálica da pinça, removemos as tampas dos parafusos da coluna e os desenroscamos com uma chave Allen de 7 mm. Giramos a pinça e removemos as pastilhas, fixando a pinça na suspensão. Limpe as superfícies com uma escova, pegue as novas pastilhas e aplique uma camada fina de graxa de cobre nas extremidades e insira nos alojamentos, recoloque a pinça e aperte os parafusos da coluna usando uma chave dinamométrica de 30 Nm, recoloque as tampas e a mola metálica. Repita as mesmas operações na outra roda, abaixe o carro e feche o reservatório do líquido de freio.


Publicado em 30 March 2024 by ScegliAuto

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Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

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