Substituição dos tambores e sapatas traseiras

Levanta o carro na parte traseira, aplica os cavalletes apropriados e desmonta a roda correspondente ao tambor em que vais trabalhar.
Aplica spray desbloqueante no centro do cubo e nos 4 pinos prisioneiros e dá golpes de martelo frontalmente ao tambor para o libertar.
Antes de extrair o tambor, remove a tampa de borracha de forma elíptica presente atrás do tambor (debaixo do tubo do óleo dos travões) e faz alavanca com um chave de fendas curva para rodar o parafuso de registo da barra de empurrar das sapatas e aproximar as mesmas para facilitar a extração do tambor.
Remove então o tambor e, colocando uma bacia sob o cubo, lava com um detergente apropriado as sapatas e o cubo em si.
Verifica possíveis fugas de óleo do cilindro dos travões inspecionando sob os gomos laterais.
Com um alicate de bicos longos, desencaixa a mola superior de ligação das sapatas; desencaixa então a mola vertical do mecanismo das sapatas.
Com a ferramenta apropriada, pressiona e roda até desencaixar a mola central presente na sapata direita e depois a da sapata esquerda: neste ponto é possível extrair as sapatas e a barra de empurrar com o registo central (que deverá ser devidamente escovada) desligando as outras molas presentes.
Extrai então o seger de fixação do pino do mecanismo do travão de mão na sapata direita, prestando atenção à arruela subjacente.
Uma vez desmontado tudo, completa a limpeza do cubo, lixa os pontos de contacto das sapatas com o cubo e aplica gordura também no centro do cubo.
Procede então com a montagem das novas sapatas após ter comparado cuidadosamente a compatibilidade com as antigas.

Completo amanhã...