Como funcionam as suspensões hidropneumáticas da Citroen C5

As suspensões hidropneumáticas substituem as tradicionais molas helicoidais e amortecedores por um sistema baseado em gás e líquido. O coração do sistema é a esfera de suspensão (ou esfera hidropneumática), que contém: uma membrana elástica que separa duas câmaras: a câmara superior: gás (azoto) comprimido e a câmara inferior: líquido hidráulico (LDS - Liquide de Suspension). O princípio de funcionamento é que o líquido é bombeado pelo motor (através de uma bomba de alta pressão) para as esferas de suspensão. O gás (azoto) atua como uma mola: quando a roda encontra um obstáculo, o líquido é empurrado para a esfera, comprimindo o gás. O gás expande-se e devolve o líquido à posição original, absorvendo o impacto. A membrana separa os dois fluidos, impedindo que o gás se misture com o líquido. As vantagens são um conforto excecional: o gás absorve as irregularidades do terreno de forma muito mais fluida do que as molas tradicionais, uma altura ajustável: o sistema permite elevar ou baixar o veículo, alterando a altura ao solo, estabilidade: o sistema mantém constante a altura do veículo mesmo com cargas diferentes. A C5 utiliza o sistema Hydractive, que integra: uma centralina eletrónica que regula a rigidez das suspensões consoante o estilo de condução e as condições da estrada, esferas de suspensão (dianteiras e traseiras) interligadas e regulação automática da altura (dependendo da velocidade e da carga). Os problemas comuns de manutenção dizem respeito às esferas que devem ser substituídas a cada 60.000-80.000 km (se se desinflam, o carro perde altura); o líquido LDS deve ser trocado periodicamente (a cada 2 anos ou 50.000 km) e a bomba hidráulica deve ser verificada (se se desgasta, o sistema perde pressão).