Faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos
Tutorial de carros (Faça você mesmo) Tutorial de motos (Faça você mesmo) Perguntas frequentes

Substituição do retentor do eixo de cames

Modelo: Citroen Saxo MK 1 - Anos 1996-2004
Parte: Motor

Antes de inserir os novos retentores nas respetivas sedes dos eixos de cames, certifica-te de que não há resíduos de sujidade, lubrifica tanto a sede como o retentor e insere-os pressionando-os até ao final com um tampão. A este ponto, instala as polias dentadas da distribuição e aperta o pino central de fixação; alinha os pontos de referência da distribuição, bloqueia as polias tanto dos eixos de cames como do eixo do motor com as espigas apropriadas e instala a correia dentada da distribuição. Após a instalação da correia, faz girar duas vezes o eixo do motor e verifica novamente o alinhamento dos pontos de referência da fase.

Atualizado em 18 February 2026 by ScegliAuto

Tutorial em vídeo

Tutoriais relacionados

Montagem de bicchierini, árvores de cames e correia
Montagem de bicchierini, árvores de cames e correia
Citroen Saxo (1996-2004 / MK 1) Primeiro, aplica um pouco de óleo nas sedes das válvulas e nos bicchierini, colocando-os um a um nas suas sedes. Lubrifica com óleo apropriado e inse…
Substituição da junta da cabeça do motor
Substituição da junta da cabeça do motor
Citroen Saxo (1996-2004 / MK 1) Se houver problemas de aumento da temperatura do sistema de refrigeração do motor e até mesmo no radiador houver vestígios de óleo, então certamente …
Substituição da junta do eixo das válvulas
Substituição da junta do eixo das válvulas
Citroen Saxo (1996-2004 / MK 1) Para manter o teu automóvel sempre em perfeita eficiência, é necessária uma manutenção regular. Neste contexto, as juntas do eixo das válvulas também…

Substituição da correia dentada no Audi Q5

A correia dentada do Audi Q5 atingiu o limite de km e então o que fazer? Vamos ver a desmontagem das correias no Q5. Abrimos e levantamos o capô dianteiro do motor, removemos o painel de isolamento acústico do motor. Uma vez realizadas estas operações, retire o plástico que cobre as correias localizadas à esquerda do motor. Afrouxamos o segundo tensor do cinto e removemos o cinto de seu assento. Depois de montar a nova correia, com uma chave fixa vamos montar o rolete tensor da correia, esticamos até obter a tensão correta da correia (montamos as duas correias). Montamos os plásticos de revestimento. Ligamos e testamos o motor Audi Q5.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

Mais vídeos