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    4. : Vale a pena comprar um Dacia Duster usado?

Dacia Duster - tutorial em vídeo

Modelo: Dacia Duster MK 1, HS - Anos 2010-2017
Parte: Carroçaria
Operação: Vale a pena comprar um Dacia Duster usado?

Neste vídeo, tentamos responder a uma pergunta que certamente alguns de nós já nos fizemos: vale a pena comprar um Dacia Duster usado? Nesse tipo de escolha, o preço é muito importante, então, em geral, vale a pena optar por modelos básicos, onde você só encontra um volante, quatro rodas e os bancos. Os motores são muito econômicos, tanto para diesel quanto para gasolina. Os interiores têm uma aparência muito econômica, mas não são frágeis; parecem mais laváveis e, em qualquer caso, a esses preços não é possível reclamar da qualidade dos interiores, onde o ruído é bastante perceptível. Apesar disso, os bancos são bastante acolchoados e confortáveis. É recomendável comprar um desses carros usados? Certamente sim, porque o problema com carros usados costuma ser a eletrônica, e como quase não há eletrônica aqui, temos certeza de que não está danificada. Tudo é tão simples e espartano aqui que dá a segurança de que, se houver algum problema, poderemos consertá-lo com pouco dinheiro. A carroceria também não dá problemas, porque você não se preocupará muito se amassá-la ou sofrer uma pequena colisão, especialmente considerando que a comprou por um bom preço e, portanto, não se preocupará muito com como estacioná-la.


Publicado em 14 June 2023 by ScegliAuto

Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

Assista ao vídeo!


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