Como substituir o rolamento na roda de uma Fiat Panda

Esta Panda sofreu um acidente no pneu dianteiro esquerdo. Após substituir a cabeça, a caixa de direção e o braço de suspensão, durante a convergência aperceberam-se de que o ponto de fixação da cabeça no suporte está torto. É, portanto, necessário substituir o suporte inteiro e, consequentemente, o rolamento do cubo (porque quando se retira o suporte, o rolamento parte-se e não pode ser remontado). A substituição do rolamento requer o uso de uma prensa hidráulica e de ferramentas específicas (soquetes, contrapesos). Não é uma operação simples para quem não tem experiência. Além disso, a presença do ABS torna fundamental respeitar o sentido de montagem do rolamento (anel magnético voltado para a caixa de velocidades). Para remover o rolamento velho, deves retirar o fecho dentro do cubo, colocar o cubo sob a prensa, pressionar a parte central do cubo para extrair o rolamento. O rolamento sairá pela parte oposta; a parte exterior do rolamento permanece presa ao cubo. Para removê-la, o youtuber usa um método artesanal: corta a parte em excesso com uma rebarbadora (ferramenta rotativa) e depois parte-a com um martelo para retirá-la. Depois, limpa o cubo com papel de lixa e lubrifica as superfícies para facilitar a inserção do novo rolamento. O novo rolamento está equipado com um anel magnético para o sensor ABS. Este anel tem um sentido preciso e deve ser posicionado voltado para a caixa de velocidades (lado interno). Se montado ao contrário, o ABS não funcionará. Usaremos o rolamento velho como "ponto de apoio" para pressionar o novo rolamento. Isso evita esmagar o anel magnético (que é delicado), depois pressionamos o novo rolamento no cubo, aplicando uma contra-pressão no lado oposto, caso contrário, o rolamento desliza e deve ser descartado. Após a pressão, monta o fecho (anel de segurança) na sua sede. E depois monta todo o conjunto no veículo (suporte, braço, cabeça, etc.).