Faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos

Como substituir as pontas e o condensador na Fiat 500 clássica (1957 - 1975)

Modelo: Fiat 500 Epoca - Anos: 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968

Ver outras gerações:
Tutorial em vídeo

Neste vídeo, mostraremos como substituir as pontas e o condensador na Fiat 500 clássica (1957 - 1975). Para começar, retira a calota e depois, com um chave de fendas, verifica as pontas para ver se estão furadas. Se estiverem furadas, desaperta com uma chave de 8 a porca que vês no vídeo e solta o fecho de segurança.

A seguir, retira as pontas de platina e remove o cabo do condensador. Agora, coloca as novas pontas de platina e aperta o fecho de segurança.

Monta o condensador e o respetivo cabo. A seguir, procede com o ajuste da ponta, colocando-a na máxima abertura de contacto, como se vê no vídeo.


Atualizado em 25 September 2026 by ScegliAuto


Tutoriais relacionados

Fiat 500 (1957-1975 / Epoca) Neste vídeo, vemos como fazer arrancar uma Fiat 500 clássica, parada há anos. As etapas seguidas foram duas: A primeira envolveu a alimentação de gas…
Fiat 500 (1957-1975 / Epoca) A guia de hoje mostra-te as informações necessárias para efetuar a messa em fase do motor da Fiat 500 clássica. Como primeira coisa, abre o capot tra…
Fiat 500 (1957-1975 / Epoca) Quem é apaixonado por carros antigos, mas nasceu depois dos anos 80, talvez sonhe em ter um Fiat 500 anterior a 1975, mas certamente não está prepara…

Como redefinir a luz de pressão dos pneus do MG ZS?

No quadro de instrumentos do MG ZS, a luz de pressão dos pneus que aparecerá pode ser redefinida inflando os pneus até o valor correto de pressão: este valor será indicado no adesivo colado no batente da porta do motorista. Uma vez que os pneus estejam inflados corretamente, será possível ligar o painel de instrumentos e navegar pelo menu até encontrar a opção que indica a pressão dos pneus: se esta tela mostrar os novos valores, a luz se apagará, caso contrário, será necessário dirigir por alguns quilômetros para que os sensores possam ler os novos valores e, assim, apagar a luz posteriormente.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

Mais vídeos