Como substituir a correia de distribuição do Fiat Ducato

Para substituir a correia dentada do Fiat Ducato, começa por arranjar o kit de correia + bomba de água (no vídeo é utilizado um kit da Continental código CT1148WP1 e as ferramentas de bloqueio OE); para substituir a correia com o motor montado no veículo, remove o farol direito, o reservatório de compensação do líquido de arrefecimento, o reservatório do lava-faróis e o revestimento exterior da correia; depois, coloca o motor no ponto morto superior do primeiro cilindro.

Utiliza as 4 ferramentas de bloqueio, insere 1 em baixo no virabrequim, 1 no eixo de cames e 2 acima do eixo de cames; remove o parafuso Torx no alojamento do virabrequim e aperta a ferramenta de bloqueio; aperta as outras 2 ferramentas de bloqueio na parte superior do eixo de cames (não antes de desapertar os 2 parafusos com uma chave Allen de 6; o pino móvel deve ser inserido no eixo de cames) e finalmente usa o pino de bloqueio no orifício da roda dentada do eixo de cames.

Agora, solta o rolo tensor da correia, remove a correia dentada e substitui-a; desmonta também a roda dentada da bomba de combustível porque há uma bomba de água maior. Incluído no kit, encontras também um folheto para a montagem das 3 juntas (a preta vai na bomba de combustível, a pequena cinza em cima na placa da bomba de água e a maior em cima da bomba de água); antes de montar a correia dentada, deves soltar a roda dentada do eixo de cames utilizando o contrapeso; depois calça a correia começando pela roda dentada do eixo de cames no sentido anti-horário.

Durante a montagem, tem cuidado com o rolo tensor porque o novo é diferente; tensa o rolo rodando-o com a chave Allen no sentido anti-horário até que a marca ultrapasse e cubra completamente o orifício e aperta-o. Agora, remove todas as ferramentas de bloqueio, aperta a roda dentada do eixo de cames (chave de torque 90 Nm) e faz girar o motor 8 vezes no sentido de rotação, depois coloca o motor na posição "pms"; para ajustar novamente o rolo tensor, solta o parafuso do rolo e posiciona a marca do rolo perfeitamente centrada no orifício.

Por fim, podes remontar tudo executando a operação de desmontagem ao contrário.