Como desmontar a caixa de velocidades para substituir a embraiagem numa Ford Fiesta

Substituir a embraiagem do teu carro é uma operação possível: começa por remover o sistema de aspiração de ar. Depois, é aconselhável retirar a bateria, mas apenas para ter um pouco mais de espaço de manobra. Após desconectar os terminais, retira a chapa metálica de proteção, uma pequena cobertura ainda metálica, e depois podes retirar a bateria, desconectando os terminais que vão ao tablier.

Agora, removemos o compartimento da bateria, que está ligado ao motor através de três grandes parafusos e duas porcas laterais de 10 mm. Tira a chapa inferior e o tubo de aspiração situado ao lado, que está fixado apenas por clipes, depois remove os cabos, o que requer um pouco de força para ser executado.

Retira os interruptores com muito cuidado e levanta todos os cabos.

Tem atenção onde há juntas para as fixar ou para as colocar de lado para remontar depois, caso contrário, montar algo sem o seu O-ring pode provocar fugas ou malfuncionamentos. Tira a roda do lado do condutor e remove a cobertura protetora que a Ford instala nos seus carros para que o motor não seja danificado por água, lama, pedras, etc. Removemos o braço dianteiro, pulverizando-o primeiro com um lubrificante spray para que não se danifique na manobra.

Uma vez removido o conjunto esférico do braço inferior, desloca-o para o lado para que não danifique a borracha. Removemos o eixo de transmissão, fazendo sair o líquido que recolheremos num recipiente preparado para o efeito.

Tira completamente o eixo de transmissão e repete tudo do outro lado. A esta altura, podemos remover os 4 parafusos de 15 mm que seguram a caixa de velocidades, além das duas porcas que seguram a caixa de velocidades por trás.

Agora desaperta os parafusos superiores e retira o suporte. Remove também o clipe da correia de aterramento do lado direito e retira também os dois últimos parafusos de 15 mm. A esta altura, precisaremos de alguém que nos ajude a colocar a caixa de velocidades no chão.

Remove todos os parafusos da chapa de pressão, retira a chapa de atrito e certifica-te de que a chapa de pressão não sofreu danos. Troca a chapa de atrito e, se necessário, também a de pressão.

Monta todos os parafusos. Se tiveres uma chave dinamométrica, aperta os parafusos com 29/31 Nm. Antes de reinstalar a nossa caixa de velocidades, instala o nosso cilindro secundário, apertando bem os parafusos.

Agora, fecha a caixa de velocidades, pede ajuda para a remontar no seu alojamento e monta tudo na ordem inversa, utilizando os nossos parafusos e os nossos O-rings que teremos guardado de forma ordenada no momento da desmontagem.