Como se repara o assento do Iveco Stralis DIY

O trabalho deve ser realizado no assento do Iveco Stralis já desmontado da cabine e apoiado numa bancada: para operar em segurança, convém então remover o assento completo e invertê-lo, de modo a ter toda a estrutura inferior bem à vista. Uma vez identificada a base metálica, verifica os tubos de ar, as ligações e os pequenos comandos pneumáticos que regulam a altura, inclinação e suporte lombar. Antes de desligar qualquer coisa, é útil memorizar o percurso dos tubos coloridos e a posição das ligações, para que possas remontá-los corretamente. Segue então para a reparação do sistema pneumático do assento: os tubos danificados ou endurecidos são substituídos por tubagens novas do mesmo diâmetro, cortadas à medida e inseridas até ao fundo nas ligações rápidas. As ligações são fixadas com braçadeiras ou clips, de modo a que não possam sair quando o assento trabalha sob pressão. Em paralelo, verifica os comandos laterais montados na carenagem em plástico: eventuais fissuras ou quebras são reparadas, e as alavancas que acionam os distribuidores de ar são movidas para verificar que funcionam sem entraves. Uma vez restaurado o circuito, recompõe o assento: reposiciona a carenagem lateral com os comandos, organiza o feixe de tubos ao longo do chassis fixando-o nos pontos de ancoragem originais e aperta todos os parafusos da estrutura. Após remontar o assento na cabine do Iveco Stralis, liga o tubo de alimentação de ar e testa o funcionamento: o assento deve subir, descer e modificar o suporte conforme as regulações, sinal de que a reparação foi executada corretamente.