Verificação do sistema elétrico do interruptor do pedal de travão

Em todos os carros com caixa de velocidades automática, é necessário pressionar o pedal do travão tanto para permitir a ignição do motor como para a inserção das mudanças: se ao pressionar o pedal do travão as mudanças não se inserem e ao mesmo tempo as luzes de stop traseiras não acendem, então é necessário concentrar-se no interruptor do pedal de travão e no respetivo cablagem. Em qualquer caso, nota-se que perto da alavanca da caixa de velocidades existe uma fenda onde é possível pressionar para desbloquear a segurança e mover a alavanca da caixa de velocidades: considera a eventualidade de ter de rebocar o carro em caso de avaria. Para realizar os vários testes, é certamente oportuno dispor do esquema do sistema do veículo para poder consultá-lo e ir diretamente à fonte do problema. A primeira coisa a verificar é certamente o fusível de proteção do interruptor do travão: se estiver queimado e continuar a queimar mesmo após a substituição, então existe um provável curto-circuito; começa então por remover os faróis traseiros para isolar essa parte do sistema; se o problema persistir, verifica o cablagem da ficha de alimentação do interruptor do travão e por fim o próprio interruptor, verificando o seu funcionamento com um multímetro. Se tudo estiver a funcionar, examina em detalhe todo o esquema elétrico porque é provável que a anomalia resida no sistema sem fios do bloqueio de ignição: trata-se de um defeito reconhecido pela marca em muitos modelos Jeep-Dodge-Chrysler e que foi resolvido gratuitamente mesmo após o término da garantia.