Como substituir a bomba de água e a correia de distribuição da Lancia Ypsilon 1.4 GPL

Neste procedimento, vais aprender a substituir a bomba de água e a correia de distribuição de uma Lancia Ypsilon 1.4 com sistema GPL: começa por examinar o kit a adquirir, que inclui a bomba de água, a junta a colocar entre a bomba e o virabrequim, a correia de distribuição (atenção ao sentido de rotação), o rolamento do tensor, a chave específica para o tensionamento e, além disso, pasta selante preta para uma selagem adicional além da junta.

Agora, podes retirar o polo negativo da bateria, a parte relativa ao sistema GPL, o suporte do motor, a cobertura da correia, a roda, o guarda-lamas interior e a cobertura da polia do motor.

Começa por desligar o polo negativo da bateria e o sistema GPL, de modo a ter espaço para remover o suporte do motor, que vais retirar com uma pistola pneumática. Passa para o lado do veículo, levanta-o com um macaco, retira a borracha da roda, remove a roda desapertando os parafusos com uma pistola pneumática, retira todo o guarda-lamas interior e a polia da cobertura do virabrequim.

Agora, continua a retirar a cobertura da correia, a correia dos serviços e termina de desmontar o suporte do motor, colocando um macaco sob o motor. Agora, podes remover a outra parte do suporte do motor que ainda está presa, para conseguir retirar a cobertura da correia (retira também a água do radiador), que também removemos e vemos a correia dos serviços.

Vamos retirar a correia dos serviços utilizando uma chave, fazendo alavanca no hexágono na parte inferior, que, ao puxar para baixo, solta o tensor e permite retirar a correia dos serviços. Depois, vais afrouxar a polia que serve para manter a correia em tensão, retira a correia e a bomba de água e agora remove a polia do virabrequim.

Alinha o motor, retira a bomba de água que está fixada com 4 parafusos, após retirar a bomba, limpa a sua sede, aplica a pasta selante preta na bomba, na junta e coloca-a no seu alojamento. Agora, instala a correia respeitando os sinais; instala a correia passando-a pela bomba de água, virabrequim, desce para o rolamento tensor (respeita o sentido de rotação da correia), feito isso, tensiona a correia, dá umas voltas ao motor respeitando os sinais de rotação (sentido horário) e verifica os sinais feitos anteriormente ou os do bloco motor (se os sinais corresponderem, a correia está bem tensionada).

Agora, podes remontar o carter de proteção da correia, reinstala a polia do virabrequim, instala a correia dos serviços e monta tudo de novo, seguindo o procedimento inverso ao que foi descrito para a desmontagem. Como última operação, reabastece com líquido do radiador, aquece o motor, assim que o ventilador ligar, deixa sair o ar e quando o ar sair, podes fazer o reabastecimento.