Substituição da sonda lambda ou sensor de oxigénio superior

Como sabes, o sensor de oxigénio nos carros modernos determina, a partir dos gases de escape, se o motor tem uma mistura ar/benzeno rica ou pobre, para que a centralina possa intervir e ter um motor com um rendimento ótimo. Neste caso, temos dois sensores de oxigénio, por vezes chamados de superior (logo acima do coletor de escape) e inferior (mais em baixo, identificável seguindo o cabo de cor verde, como mostrado no vídeo). Agora vamos substituir o sensor superior. Segue o cabo que se desvia do sensor e verás que a conexão está logo abaixo do tubo em "U" entre a bateria e o cárter do motor. Desliga agora o conector. Prossegue agora desligando eventuais molas ou clips que sustentam o cabo ao longo do seu percurso até ao sensor. Agora, procede a desapertar o sensor com a chave de soquete apropriada (dotada de fenda para não danificar o cabo) e desaperta-o até o extrair completamente. Normalmente, os sensores novos já têm pasta apropriada (anti-corrosiva, resistente a altas temperaturas, etc.) à volta da rosca, mas se quiseres, podes adicionar sem exagerar. Reinserir agora o novo sensor, apertando-o com as mãos e depois sempre com a chave apropriada. Pode ser que o conector tenha uma mola diferente, dependendo do tipo de ligação, que eventualmente pode ser removida. Antes de conectar o sensor, é sempre melhor desligar o polo negativo da bateria. Verifica depois, após teres reconectado tudo, se no tablier o display ainda sinaliza o código de erro "421". Neste caso, substituir apenas o sensor superior foi suficiente. Em outros casos, pode ser necessário substituir ambos os sensores. Modelo de carro: Mazda 6 Ano: 2009
Ferramentas necessárias: Soquete de mm correspondente à porca do sensor com fenda para cabo elétrico, chave de cric.