Filtro no positivo do alternador

Entre os problemas técnicos mais complicados, podem certamente ser incluídos os incómodos zumbidos e interferências causadas pelos dispositivos elétricos do carro e reproduzidos pelo sistema de áudio a bordo, especialmente se se tratar de um sistema de certa potência que prevê a inserção de amplificadores.

As interferências do sistema elétrico do carro, de uma forma ou de outra, estão sempre em circulação e não podem ser eliminadas, mas apenas descarregadas para a massa: partindo deste pressuposto, é claro que a primeira precaução é assegurar que cada eletrónica do sistema está bem aterrada, tendo o cuidado de obter um bom contacto com o chassis, desvernizando o ponto de fixação.

No que diz respeito ao positivo de alimentação, sugere-se que seja retirado da bateria, após a inserção de um fusível para proteção do cabo, utilizando um cabo blindado e, talvez, também um filtro. Para melhorar ainda mais a situação, sugere-se também substituir o cabo que vai do alternador ao positivo da bateria, utilizando sempre um cabo blindado e um filtro.

É desnecessário lembrar que os amplificadores também devem receber o positivo de um cabo de seção adequada ligado à bateria; deve-se evitar absolutamente derivar o cabo da caixa de fusíveis, pois é uma fonte de ruído e, muitas vezes, não é previsto que possa suportar cargas extras (exceto se estiveres a instalar um amplificador de modesta potência).

Muitas vezes, os zumbidos são causados ou por uma bateria já gasta ou por problemas resultantes da ligação à massa do negativo da bateria.

Uma bateria esgotada aumenta enormemente a sua resistência interna e isso faz com que as eletrónicas "vejam" como fonte preferencial o alternador e que a ação de filtro da bateria seja fraca, sendo fácil perceber zumbidos que talvez antes não existissem.

Outro conselho é evitar amontoar todos os cabos e garantir que os dos sinais estejam longe dos cabos de alimentação do carro e do sistema: na verdade, as extensões pré-out, especialmente as não blindadas e económicas, podem captar por indução eletromagnética as interferências presentes no circuito elétrico do carro.

O remédio, obviamente, é manter a extensão pré-out longe (pelo menos 10 cm) dos cabos de corrente. O mesmo se aplica ao trecho da extensão pré-out que atravessa os meandros do tablier, tentando mantê-la longe de centrais e dispositivos elétricos.