Pintura do guarda-lamas traseiro

Antes de descrever a operação de pintura, sugerem-se alguns conselhos úteis para a fase de preparação. Endireita cuidadosamente eventuais amolgadelas e, se necessário, aplica massa.

Delimita a parte a pintar, definindo a área em correspondência com zonas de corte nítidas, de forma a não ter de realizar eventualmente degradés. Lixa esta área e, se pretenderes dar a máxima durabilidade ao ciclo de pintura, deves sempre aplicar uma demão de tinta de fundo.

Após a secagem do fundo, lixa e limpa cuidadosamente a parte a pintar. Delimitada a área a repintar, todo o resto do carro deve ser protegido com papel ou um pano.

Se não dispuseres de uma cabine de pintura ou de uma mesa de aspiração, sugere-se que molhes o chão para evitar que a poeira se levante. Neste ponto, é possível passar à pintura: se se tratar de uma tinta metalizada, deves aplicar primeiro a base opaca e depois a transparente.

Prepara a base opaca respeitando a proporção de catalisação, regula adequadamente o aerógrafo (abertura do fluxo e caudal) e define a pressão em cerca de 2,5 bar; faz alguns sprays de teste no papel antes de executar a pintura. Passa então à operação de pintura, começando pelos contornos e depois chegando à superfície, executando um movimento regular da esquerda para a direita, sem nunca interromper a aplicação da tinta.

Serão certamente necessárias mais demãos: espera um mínimo de secagem entre uma demão e outra até obter uma cobertura uniforme. Para aplicar a tinta transparente, repete a mesma sequência da pintura, após ter limpo perfeitamente o aerógrafo (ou eventualmente utilizar outro).

Espera a secagem completa antes de remover o papel ou levantar poeira ao realizar outros trabalhos.