Faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos

Sistema prático de desmontagem do tablier

Modelo: Mercedes Classe C W202 - Anos 1993-2000
Parte: Painel de instrumentos

Neste vídeo, ilustra-se uma forma mais simples de desmontar o tablier da Mercedes Classe C W202. Com um simples chave de fendas, empurra e ao mesmo tempo leva para cima a lingueta da grelha do tweeter que se pode ver no canto superior esquerdo da grelha de ventilação. Removido o tweeter, desaperta as duas parafusos (já removidos no vídeo) e levanta simultaneamente as duas linguetas na parte inferior da grelha para desengatá-la e puxá-la para fora. Agora que temos o espaço necessário, localiza na parte lateral do tablier a lingueta metálica de bloqueio e pressiona-a. Agora o tablier está desengatado de um lado e, com um pouco de atenção, desengatará também do outro lado sem problemas.

Atualizado em 6 February 2026 by ScegliAuto

Tutorial em vídeo

Tutoriais relacionados

Mercedes Classe C (2000-2007 / W203) É extremamente simples remover o painel de instrumentos sem recorrer à assistência oficial. Sendo uma peça inserida à pressão, será necessário apenas…
Mercedes Classe C (2000-2007 / W203) O desmontagem do quadro de instrumentos é muito simples. Precisas de um pedaço de fio de ferro que não seja muito fino e que seja suficientemente ríg…
Mercedes Classe C (1993-2000 / W202) O quadro de instrumentos do veículo em questão está simplesmente encaixado dentro do tablier: para o desmontar, basta puxá-lo para a frente. Para faz…

Outros guias que podem interessar-lhe

Como se ajusta o freio de mão do BMW Série 1?

Para ajustar o freio de mão do BMW Série 1, é necessário usar uma alavanca com um objeto para poder remover o revestimento de couro que envolve a base da alavanca do freio de mão: uma vez que este revestimento tenha sido removido, será possível localizar a mola que regula a intensidade do freio de mão. Neste ponto, será possível ajustar a porca localizada na base da mola: apertando a porca, o freio de mão ficará mais duro e a alavanca terá uma menor amplitude de movimento. Por outro lado, afrouxando a porca será possível reduzir a rigidez do freio de mão e aumentar a amplitude de movimento da alavanca.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

Mais vídeos