Como reparar um escape furado

Com o passar dos anos e dos quilómetros, a ferrugem pode criar buracos ou lesões no escape. Como este é construído com materiais ferrosos, pode ser reparado com uma boa soldadura e, eventualmente, a adição de um "remendo" de ferro. É isso que vemos neste vídeo. Como a ferrugem corroeu completamente e bloqueou os parafusos, para desmontar o escape foi necessário cortá-los com uma rebarbadora. Com o escape na mão, podemos ver que a ferrugem criou um buraco de cerca de 5x3 cm e uma longa lesão ao longo do tubo. Para obter uma boa soldadura, é importante limpar cuidadosamente a superfície, mas isso não é suficiente; é necessário, sobretudo, experiência, pois obter boas soldaduras não é fácil. Muitas vezes, cria-se a ilusão de ter feito uma boa soldadura, mas não é assim. No entanto, se tens a destreza certa com a máquina de soldar, não será um problema. Para as lesões, basta usar a máquina de soldar, enquanto onde se criaram buracos, é necessário aplicar remendos sob medida feitos de uma chapa de ferro de boa espessura. Depois de soldar, remove as partes em excesso da soldadura e, se quiseres dar um aspeto ainda mais novo ao escape, polido completamente e pinta com uma tinta de alta temperatura. Não descuides de limpar da ferrugem também a zona de junção entre o escape e o coletor. Uma vez montado tudo, para te certificares de que não há mais fugas, basta tapar com a mão o escape durante alguns segundos; se não ouvires escapes, fizeste um bom trabalho.