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Por que o câmbio automático Mercedes 7G-Tronic (e 9G) dá solavancos

Modelo: Mercedes Classe E W213 - Anos: 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
Parte: Caixa de velocidades

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O vídeo analisa um Mercedes E63 AMG com 100.000 km, que foi mantido regularmente, mas que muda mal. O câmbio automático é composto por três partes: o grupo de câmbio com as embreagens de lamelas, o conversor de torque e a mecatrónica, que gere eletronicamente e hidraulicamente as mudanças de marcha.

O problema surge do desgaste das lamelas: cria-se abrasão orgânica que acaba no filtro e no óleo, e abrasão metálica que fica na cárter nos ímanes.

A abrasão orgânica, no entanto, também se deposita nos canais e pistões da mecatrónica. Mesmo fazendo uma troca de óleo (3 litros + filtro) ou uma drenagem (20 litros), este depósito não se elimina: o detergente apenas o desloca de uma zona para outra, como num labirinto.

O resultado é que os pistões da mecatrónica, antes livres, agora encontram resistência e perdem compressão, causando solavancos e mudanças irregulares. Além disso, as juntas de borracha entre a mecatrónica e o câmbio endurecem e precisam ser substituídas.

Para resolver realmente, é necessário desmontá-la, abri-la, limpar cada canal e pistão e substituir as juntas. O problema é que a Mercedes já não fornece a mecatrónica como peça de reposição para muitos modelos.

Portanto, é melhor intervir com uma limpeza profunda antes que se desgaste irreversivelmente.


Publicado em 25 September 2026 by ScegliAuto


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Assista ao vídeo!


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