Como substituir a corrente de distribuição no motor Mercedes OM 651

A substituição da corrente de distribuição no motor Mercedes OM 651 é um procedimento complexo que requer ferramentas especiais e uma precisão absoluta na fasagem. A corrente está posicionada do lado do volante do motor, tornando o acesso particularmente difícil.

Coloca o cilindro n.º 1 no Ponto Morto Superior (PMS). Nas camisas, a marca em forma de pentágono deve alinhar-se com as setas nos suportes, e o pino duplo no virabrequim deve estar na posição das 12 horas (como mostrado no vídeo). Usa as ferramentas específicas para bloquear os eixos de comando e o virabrequim nesta posição antes de desapertar qualquer componente.

A corrente é substituída sem remover o motor, utilizando o método de arrastamento: abre a corrente antiga e liga-a à nova com a respectiva ligação. Gira manualmente o virabrequim para fazer entrar a nova corrente, que é puxada pela antiga.

Uma vez no lugar, remove a corrente antiga e fecha a nova utilizando a ferramenta para rebitar a ligação mestre. É fundamental substituir todo o kit, não apenas a corrente: corrente, tensor, guias e pinhões (engrenagens).

Substituir apenas a corrente em pinhões desgastados causaria a repetição do problema. Atenção a uma série de detalhes críticos: no vídeo é mencionado um detalhe crucial.

Os parafusos das engrenagens dos eixos de comando têm rosca à esquerda. Para os desapertar, é necessário rodá-los no sentido horário, não anti-horário, para evitar quebrá-los; respeita rigorosamente os valores de aperto, como os 55 Nm para os parafusos das engrenagens das camisas e os 80 Nm para o tensor.

Antes de fechar a tampa das válvulas, lubrifica abundantemente a corrente e os pinhões com óleo de motor para evitar um arranque a seco. Após o remontagem, é fundamental verificar a fasagem com uma ferramenta de diagnóstico para garantir que não há desvios entre o virabrequim e as camisas.