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    4. : Como usar a transmissão automática paddle shift da Mercedes no volante.

Mercedes Classe E - tutorial em vídeo

Modelo: Mercedes Classe E W213 - Anos 2016-2023
Parte: Caixa de velocidades
Operação: Como usar a transmissão automática paddle shift da Mercedes no volante.

Existem modelos de Mercedes que não possuem a alavanca de câmbio à qual estamos acostumados, mas possuem o câmbio no volante, mesmo que seja automático. Isso pode ser um problema para aqueles que não estão acostumados com esse tipo de comando, mas vamos ver como funciona. As marchas (se é que podemos chamar assim um câmbio automático) são exibidas na tela frontal e, neste momento no vídeo, vemos que o carro está estacionado, pois nos diz que estamos em "P" e "N". Para ligar um carro automático, devemos pressionar o freio e o botão de partida. Para fazer o carro funcionar, pressionamos o freio e clicamos para baixo; iremos para "D", que significa dirigir. Para parar, pé no freio e clicamos no botão no volante, que nos permite colocar o carro em "P", ou seja, estacionamento. Se quisermos colocar a marcha a ré, pé no freio e empurramos a alavanca para cima. Dessa forma, saímos do modo de estacionamento, continuamos empurrando para cima e entramos na marcha a ré, e a câmera de ré também é ativada. Também existem as borboletas no volante, que podem ser utilizadas quando se coloca o veículo no modo esportivo.


Publicado em 20 September 2023 by ScegliAuto

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Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

Assista ao vídeo!


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