Técnica de condução correta do MG ZS Hybrid

Este vídeo mostra uma das características mais importantes (e frequentemente mal interpretadas) da condução híbrida. Basicamente, de 0 a 80 km/h, o funcionamento é predominantemente elétrico.

Acima dessa velocidade ou sob carga, o motor a combustão se ativa para tração e recarga. Em acelerações bruscas, o motor a combustão se ativa e gira rapidamente para fornecer potência.

O problema identificado no vídeo é que o acelerador pressionado a fundo atinge 5600 rpm com muito barulho, enquanto se a aceleração for progressiva, o motor permanece em 2000 rpm e é mais suave e silencioso. Portanto, ao ultrapassar, é errado pisar fundo no acelerador; a técnica correta é pressionar gradualmente o pedal para permitir que o sistema híbrido responda.

Em subidas, antecipe a aceleração antes da inclinação e mantenha uma velocidade constante, em vez de acelerar na subida; se necessário, mude manualmente para uma marcha inferior. Para regeneração, use o freio motor soltando o acelerador; em descidas, utilize o modo B para aumentar a regeneração.

Na estrada, o controle de cruzeiro é nosso melhor aliado; lembre-se de que acima de 110 km/h o carro funciona apenas com o motor a combustão. Na cidade, procure aproveitar ao máximo o modo elétrico, com acelerações suaves.

Para quem vem de carros a combustão, esqueça as manobras bruscas, aprenda a sentir o sistema híbrido: a potência chega de forma diferente.