O guia mostra como substituir a corrente da MV Agusta Brutale 675. O kit de substituição inclui a corrente, a coroa que está na roda e o pinhão que está no motor. Para saber quando substituir o kit, podes realizar dois testes: o primeiro consiste em verificar o jogo das elos da corrente na coroa, se for excessivo, deves substituir; o segundo teste consiste em verificar a tensão da corrente em relação à rotação da coroa, se for muito variável, deves mudar o kit. Para esta operação, são necessários alguns instrumentos especiais. Depois de posicionar a moto no suporte, coloca a marcha e desconecta o conector da mudança. Com uma chave de 8, desconecta a haste da mudança. Com a Torx 30, desmonta o carter do pinhão e gira a roda de forma a que a arruela de segurança possa ser endireitada. Com a chave dinamométrica ajustada a 140 Nm, solta o parafuso do pinhão e termina de desapertar com a chave de catraca. Desaperta as porcas da coroa. Com o cortador, identificada a falsa elos, procede à extração da corrente e do pinhão; desmonta a coroa. Verifica a correta dimensão do kit de substituição. Realiza uma limpeza da área afetada. Remonta a coroa e aperta as porcas; lubrifica o lado do pinhão que irá entrar em contacto com o vedante; solta os dois parafusos do braço oscilante e, com a chave para a tensão da corrente, leva o cubo ao final do curso. Nos modelos mais recentes, existe um parafuso na braçadeira de suporte da pinça, que deves soltar, para permitir ajustar a corrente. Insere a corrente na parte superior da coroa, leva-a à posição fazendo-a deslizar. Recoloca a corrente com o instrumento apropriado. Com a chave de tensão, leva a corrente à tensão correta e aperta os dois parafusos no braço oscilante. Coloca a marcha e, depois de a lubrificar, insere a nova arruela de segurança no pinhão; após aplicar um bloqueador de rosca, instala a porca do pinhão e aperta. Dobra a arruela de segurança e remonta o carter do pinhão com bloqueador de rosca nos parafusos. Remonta a haste da mudança e reconecta o conector da mudança. Aperta as porcas da coroa. Presta atenção ao torque dos parafusos; este está indicado no manual.