Como substituir as velas de ignição numa Nissan Qashqai

Desaperta o grampo que segura o tubo de ar com uma chave n.º 10. Desconecta o tubo de admissão de ar do alojamento do filtro de ar e os elementos que ligam a válvula de aceleração ao coletor de admissão, desta vez com uma chave n.º 8. Desconecta o grampo e remove o conector do tubo de vácuo do coletor de admissão, usando alicates de bico longo. Com uma chave de soquete n.º 10, desaperta os elementos de fixação do suporte do coletor de admissão. Desconecta o tubo de vácuo do coletor de admissão, continuando a desapertar os elementos de fixação, sempre com a chave n.º 10. Agora podes remover o coletor, completamente desapertado dos seus suportes. Seria prudente cobrir o coletor com um pano, para evitar que poeira e sujidade possam entrar. Com uma chave de soquete n.º 10, desaperta o suporte da bobina de ignição. Retira a bobina e limpa com ar comprimido o alojamento da vela. Repete para cada vela. Com uma chave de soquete n.º 16, desaperta as velas. Retira as velas (seria ideal usar um íman telescópico). Aplica lubrificante antiaderente nas roscas das novas velas. Com um pouco de graxa de silicone, trata os terminais das novas velas. Coloca-as agora nos seus alojamentos. Aperta-as com a chave de soquete n.º 16 já utilizada antes. Se tiveres a possibilidade, usa uma chave dinamométrica para apertá-las a 25 Nm, para evitar apertá-las em demasia, danificando a rosca. Reinstala agora a bobina de ignição no alojamento da vela, certificando-te de ouvir o "clique" do correto aperto. Aperta todos os elementos de fixação da bobina de ignição com uma chave de soquete n.º 10 e, se puderes, aperta-os com a chave dinamométrica até 9 Nm. Agora reinstala o coletor de admissão, apertando todos os elementos de fixação, sempre com a chave n.º 10. Com a chave dinamométrica, o aperto é a 15 Nm. Recomendamos que aproveites a oportunidade para trocar a junta do próprio coletor. Agora reinstala o suporte do coletor, com os mesmos parâmetros: chave n.º 10, torque 15 Nm. Liga o tubo de vácuo ao coletor de admissão, aperta o grampo com os alicates de bico longo, instala a válvula de aceleração no coletor de admissão e aperta os elementos de fixação com a chave n.º 8, torque 16 Nm. Reconecta todos os tubos aos seus conectores e o tubo de admissão de ar ao alojamento do filtro de ar. Liga todos os grampos. Para garantir que o trabalho foi realizado corretamente, faz funcionar o motor durante alguns minutos.