Como desmontar e substituir os amortecedores da Opel Astra

Hoje vamos explicar como realizar a substituição dos amortecedores em um veículo Opel Astra modelo J. Abrimos o capô dianteiro do carro e protegemos a carroceria utilizando um pano de microfibra. Antes de prosseguir com a remoção dos amortecedores, é necessário remover o quadro do para-brisa e os limpadores. Usando fita adesiva, marcamos o ponto de início e fim dos limpadores para que, quando forem remontados, possamos posicioná-los corretamente. Em seguida, removemos a porca que bloqueia os braços do limpador. Retiramos o vedante do quadro do para-brisa puxando de uma extremidade e, usando uma alavanca, removemos os três rebites que fixam o quadro para depois levantá-lo e retirá-lo. Com uma chave Torx de 45 mm e uma chave de boca, desapertamos a porca de fixação da copo superior do amortecedor. Para substituir os amortecedores, levantamos a parte dianteira do veículo e removemos as rodas dianteiras. Removemos a barra estabilizadora e o flexível do freio. Usamos uma chave de boca de 18 mm para desapertar os dois parafusos da base do amortecedor. Mantemos a porca firme usando uma chave soquete com inserto de 18 mm e removemos os parafusos. Ajudando-nos com um martelo, removemos a base do amortecedor. Desapertamos a porca e retiramos o amortecedor e a copo. Para remover o amortecedor, é necessário desconectá-lo da mola, para isso, é necessário usar uma ferramenta apropriada. De fato, é preciso prender o amortecedor em uma morsa e inserir a ferramenta para a remoção do amortecedor; apertamos a flange e comprimimos a mola usando a chave soquete. Uma vez que o amortecedor está livre, usamos uma chave de boca de 28 mm e uma chave Torx de 45 mm para desapertar a copo superior. Removemos o amortecedor da mola e da barra o batente de parada. Substituímos os amortecedores e também a copo; para realizar a montagem, é necessário proceder com o procedimento inverso. Desapertamos a porca da barra e removemos a arruela. Para ativar o sistema, é necessário bombear várias vezes no cilindro. Montamos o novo batente de parada e inserimos tudo na mola. Instalamos a copo do amortecedor e reapertamos a porca da barra do amortecedor. Apertamos usando uma chave de boca de 24 mm e, mantendo a barra firme com uma chave de 6 mm, desapertamos a ferramenta do compressor e inserimos a mola. Limpamos o cubo com uma escova de metal e montamos o amortecedor. Depois, montamos a copo superior e apertamos o parafuso de fixação com uma chave soquete; inserimos o amortecedor no cubo e recolocamos o parafuso em posição, apertando com uma chave de torque. Reconectamos o flexível do freio e remontamos a barra na sua posição superior. Apertamos usando uma chave de torque e montamos as rodas dianteiras para colocar o veículo no chão. Para concluir a substituição, montamos a porca de fixação da copo e o quadro do para-brisa junto com os braços do limpador.