Faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos
Tutorial de carros (Faça você mesmo) Tutorial de motos (Faça você mesmo) Perguntas frequentes

Substituição do castelletto da punteria

Modelo: Opel Astra Astra G - Anos 1998-2006
Parte: Motor

O acionamento das válvulas neste tipo de motor é feito através de martinetes controlados pelo eixo de cames e fixados em colunas (que lembram as colunas de um castelo, daí o nome "castelletto") que terminam com uma cabeça esférica; após substituir a junta da cabeça e instalar a própria cabeça, insere as colunas abundantemente lubrificadas e os martinetes; coloca o eixo de cames no suporte correspondente, fixa-o com a flangia lateral apropriada e insere o retentor; aplica um selante para juntas e coloca o eixo de cames com o seu suporte, apertando os pinos de fixação que também bloqueiam a cabeça no bloco. Por fim, instala a polia dentada, alinha os pontos de referência da distribuição e insere a correia de distribuição.

Atualizado em 19 February 2026 by ScegliAuto

Tutorial em vídeo

Tutoriais relacionados

Substituição dos copos da punteria
Substituição dos copos da punteria
Opel Astra (1998-2006 / Astra G) No motor do veículo em questão, o comando das válvulas é realizado através dos chamados copos acionados pelo eixo de cames: o contínuo atrito das cam…
Substituição da vedação do eixo da válvula
Substituição da vedação do eixo da válvula
Opel Astra (1998-2006 / Astra G) As vedações do eixo da válvula são uma parte importante na manutenção do teu veículo. O guia seguinte mostra como proceder à substituição desta parte…
Onde está localizada a caixa de fusíveis do Opel Astra?
Onde está localizada a caixa de fusíveis do Opel Astra?
Opel Astra (1998-2006 / Astra G) Hoje vamos explicar como substituir um fusível em um veículo Opel Astra modelo G. A caixa de fusíveis nesse tipo de veículo é instalada dentro do hab…

Outros guias que podem interessar-lhe

Como ajustar o freio de mão do VW Polo

Se, puxando a alavanca do freio de mão, ela percorre um curso muito longo, muito superior aos clássicos 4/5 cliques, então significa que o curso deve ser ajustado para compensar tanto o escoamento dos cabos quanto o desgaste das sapatas do freio ; é uma operação manual que é realizada através dos registros apropriados localizados logo na base da alavanca do freio de mão; solte e levante a tampa plástica na base da alavanca e intercepte os cabos (um para cada mandíbula) e os respectivos registros, primeiro afrouxe a contraporca e aperte a porca para puxar o cabo até que a alavanca faça um curso de 4/5 tiros.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

Mais vídeos