Como substituir a correia de distribuição em um Opel Meriva.

Neste vídeo, vemos como substituir a correia dentada de um Opel Meriva 1.6 77 KW. Como em todos os vídeos desta série, podemos ver como a correia é trocada, podemos dar indicação de quanto custa a peça de reposição indicada (um Continental CR1077 WP2 que pode ser encontrado no E-bay por 139,70 euros: o preço inclui correia, tensor e bomba de água), mas não sabemos como desmontá-lo porque ele nos mostra como operar em um motor de exemplo. No entanto, pode ser interessante porque se entende bem como se opera, de forma muito clara e limpa. Devemos levar o motor ao ponto morto superior; as duas marcas devem coincidir, assim como as do eixo de comando de válvulas. Agora você pode remover a polia e a correia inferior da roda dentada: a marca na roda dentada e o triângulo devem coincidir: você saberá que a sincronização ainda está correta. Bloqueamos os eixos de comando de válvulas com as ferramentas apropriadas, e a roda dentada na mudança, inserindo-a sob o filtro de óleo. Agora podemos afrouxar a correia dentada, inserindo a chave allen de 6 no rolo do tensor girando-a no sentido horário, até poder inserir o pino no rolo do tensor. Removemos a correia. Agora é hora de remontar tudo, começando pelo tensor. Antes disso, porém, teremos que limpar a rosca no bloco do motor, então será hora de encaixar a correia, começando pela roda dentada do virabrequim, seguindo no sentido anti-horário; o tensor será o último. Nisso, há duas variantes, que nosso youtuber ilustra em detalhes. Agora, as ferramentas de fixação devem ser removidas, a correia deve ser girada duas vezes e a sincronização deve ser verificada.