Montagem do botão de ignição do motor

Como primeira operação, sugere-se desligar a bateria para evitar eventuais danos ao sistema elétrico.
É necessário, em primeiro lugar, desmontar os pequenos carters de plástico que cobrem os comandos: o superior está simplesmente encaixado (basta puxá-lo para o soltar); o inferior, por sua vez, está fixado com três parafusos Torx de 20 (2 superiores - um à esquerda e outro à direita - e um colocado em baixo, dentro do respetivo orifício de passagem presente no carter). Antes de desapertar os parafusos de fixação do carter inferior, é necessário remover a pega de plástico da alavanca de acionamento do sistema de regulação da posição do volante: a pega está fixada com um parafuso hexagonal de 3 mm.
Uma vez removidos os carters, é possível localizar a ficha dos contactos do sistema de arranque, logo atrás do bloco da chave. Desliga a ficha pressionando simultaneamente nas duas linguetas de fixação. Na ficha estão presentes 4 fios de cores diferentes e, em ordem da esquerda para a direita, são: preto (negativo), vermelho (positivo sob chave), vermelho (positivo da bateria), vermelho/preto (motor de arranque). Para poder instalar o botão de arranque acessório, deve-se primeiro interceptar o cabo vermelho/preto do motor de arranque e ligar a este um cabo de seção e comprimento adequados, que deve ser levado ao ponto onde se pretende instalar o botão acessório. Sugere-se posicionar o botão no lugar do isqueiro, para simplificar tanto a passagem do cabo como as ligações elétricas (ao botão, de facto, é necessário ligar, juntamente com o cabo do motor, um positivo). No isqueiro, estão ligados dois cabos: um de cor preta (positivo) e um de cor castanha (negativo). O esquema de ligação do botão de arranque acessório é, portanto, o seguinte: na primeira ficha (a verde), liga o vermelho/preto do motor de arranque e o preto (positivo) do isqueiro; na segunda ficha (a amarela de alimentação da lâmpada de iluminação do botão) liga um positivo e um negativo.
Finalizados os ligações elétricas, monta os carters que cobrem os comandos, a pega da alavanca de regulação e reconecta a bateria.