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    4. : Como substituir o sensor de rotação do motor no Opel Astra.

Opel Astra - tutorial em vídeo

Modelo: Opel Astra Astra G - Anos 1998-2006
Parte: Sensor de rotação do virabrequim
Operação: Como substituir o sensor de rotação do motor no Opel Astra.

A substituição do sensor de velocidade em um Opel Astra G requer algumas habilidades técnicas e as ferramentas adequadas. Aqui está um guia geral sobre como proceder:

Localização do sensor: O sensor de velocidade geralmente está localizado na transmissão ou na caixa de câmbio do Opel Astra G. Pode ser necessário levantar o veículo ou remover alguns componentes para acessar o sensor.

Desconecte o conector: Depois de localizar o sensor, desconecte o conector elétrico que está conectado a ele. Pode ser necessário pressionar um pequeno pino de travamento ou levantar uma lingueta para soltá-lo.

Remoção do sensor: O sensor de velocidade pode estar fixado com um parafuso ou uma porca. Use a ferramenta apropriada para remover o parafuso ou a porca e retire o sensor de sua posição.

Instalação do novo sensor: Pegue o novo sensor de velocidade e posicione-o no mesmo local de onde você removeu o sensor antigo. Certifique-se de que esteja corretamente alinhado e, em seguida, aperte o parafuso ou a porca para fixá-lo firmemente.

Conecte o conector: Reconecte o conector elétrico ao novo sensor de velocidade. Certifique-se de que ele esteja inserido corretamente e travado no lugar.

Verificação: Após instalar o novo sensor de velocidade, certifique-se de testar o funcionamento verificando se os dados de velocidade são exibidos corretamente no painel de instrumentos ou no sistema de bordo do veículo.


Publicado em 19 January 2024 by ScegliAuto

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Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

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