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Opel Astra - tutorial em vídeo

Modelo: Opel Astra Astra J - Anos 2009-2016
Parte: Óleo do motor
Operação: Como trocar o óleo e o filtro no Opel Astra versão J.

Neste vídeo, vemos como trocar o óleo em um Opel Astra versão J: naturalmente, também veremos como trocar o filtro correspondente. Abrimos o capô e os tampões de enchimento de óleo; é aconselhável adicionar um detergente pré-troca ao óleo, para que ele possa limpar bem todo o reservatório. Existem muitos produtos excelentes no mercado. Por exemplo, na Amazon, você pode encontrar o Motul com o código B07HYC8LGL por 15,07 euros, com entrega gratuita. Ligue o motor por 5 minutos e depois adicione o aditivo e deixe-o funcionar por 10/15 minutos com o motor em marcha lenta. Em seguida, levante a parte dianteira do carro e apoie-a nos cavaletes, depois acesse o parafuso do cárter de óleo - que sairá de repente, então devemos ser rápidos com o recipiente para recolher o óleo, que depois descartaremos em um centro autorizado - que já teremos pronto novo. O filtro também fará o óleo escorrer, então precisaremos de um recipiente, ou usar o anterior. Destrave o filtro de óleo, desconecte a carcaça da flange e remova a junta, depois limpe a flange com detergente para freios. Coloque a nova junta no lugar, untando-a com óleo novo, insira bem o filtro na flange e coloque-o no lugar apertando-o manualmente no início. Feche bem. Agora vá embaixo e coloque uma nova tampa no cárter de óleo, sem apertar demais. Baixe o carro do cavalete, depois reponha o óleo no reservatório. Seu Astra J 1.4 contém 4 litros de óleo (a menos que tenha 64Kw, então 3,75 são suficientes, e 3,5 litros para o 1.3). Encha até 90% e deixe ligado por 30 segundos para encher o filtro de óleo. Retire a vareta de óleo e limpe-a. Recoloque-a e verifique o nível de óleo. É recomendável não ultrapassar o nível máximo.


Publicado em 4 May 2024 by ScegliAuto

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Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

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