Substituição do óleo do motor, verificação dos níveis, manutenção geral

Levanta o carro num elevador e localiza a tampa de drenagem do cárter de óleo: encontra-se na parte posterior direita do cárter. Depois de posicionar um recipiente de capacidade adequada (cerca de 5 lt), desaperta a tampa para permitir a drenagem do óleo usado.

Em seguida, localiza o filtro de óleo (encontra-se na parte da frente, logo acima do cárter de óleo, ao lado do compressor do ar condicionado) e desmonta-o com uma chave de cinta metálica ou de corrente (coloca também um recipiente embaixo do filtro para recolher o óleo que sair).

Aplica então o novo filtro, depois de ter untado a junta com óleo para melhorar a aderência, e aperta-o manualmente.

Monta a tampa do cárter de óleo substituindo a junta em cobre e aperta cuidadosamente. Enche então o motor com o novo óleo de acordo com as especificações SAE e as quantidades indicadas no manual de utilização e manutenção.

Liga o motor durante alguns minutos e verifica o nível do óleo através da vareta apropriada. Neste ponto, verifica o nível do óleo da caixa de velocidades: basta desapertar a tampa de enchimento (a que está na parte da frente na borda lateral da caixa) e verificar se sai óleo.

Verifica o estado de desgaste dos discos de travão (a superfície deve parecer bastante regular, não excessivamente rugosa e o dentinho que se forma na borda exterior devido ao desgaste não deve ser excessivo) e verifica a ausência de fugas de óleo dos travões do tubo ligado à pinça.

Verifica então o estado de desgaste das sapatas traseiras, removendo a tampa em borracha de forma elíptica presente dentro do cubo e verifica, também neste caso, a ausência de fugas de óleo ao longo de toda a tubulação, até à bomba dos travões.

Certifica-te da integridade das gaxetas dos semi-eixos, tanto do lado do cubo da roda como do lado da caixa de velocidades. Verifica o estado das cabeças do braço oscilante e das barras de ligação, verificando a integridade das gaxetas em borracha e a ausência de folgas; verifica também as borrachas dos suportes da barra estabilizadora.

Certifica-te da integridade das gaxetas da caixa de direção, da ausência de folgas nas cabeças das barras de direção e do acoplamento da cremalheira da caixa de direção: faz pequenos movimentos para a esquerda e para a direita com o volante e verifica que à rotação do volante corresponde um rápido deslocamento das rodas, sem folgas; verifica então o nível do óleo da direção assistida através da vareta presente sob a tampa do reservatório de óleo que se encontra à frente da correia de distribuição, perto dos tubos do ar condicionado.

Verifica da mesma forma as suspensões traseiras e as borrachas de fixação do escape e a integridade do escape em si (especialmente nas soldaduras).

Verifica a pressão de enchimento do pneu sobressalente. Inspeciona cuidadosamente o motor para certificar-te da ausência de eventuais fugas de óleo.

Remove a proteção da correia de distribuição e avalia o estado de desgaste: a correia não deve apresentar descamações ou desfiamentos; faz o mesmo controlo para a correia auxiliar. Substitui então o filtro de ar desapertando os parafusos de fixação da tampa do recipiente, retirando o filtro velho e inserindo o novo após ter limpo o recipiente de eventuais resíduos presentes.

Substitui também o filtro do habitáculo que se encontra debaixo do para-brisas, dentro do espaço presente em correspondência com o suporte do amortecedor dianteiro direito. Verifica o nível do líquido refrigerante no respetivo reservatório (posicionado logo ao lado do espaço descrito anteriormente).

Enche depois o reservatório do líquido limpa-vidros: encontra-se perto do farol dianteiro direito. Lubrifica a fechadura do capot dianteiro.

Verifica a integridade dos vários cabos e dos tubos em borracha, especialmente nas conexões. Verifica o estado de eficiência da bateria: remove a tampa e verifica se a cor do visor de inspeção é verde e se não há oxidação nos terminais dos polos.

Por fim, verifica o correto funcionamento de todas as luzes; verifica a pressão dos pneus; lubrifica as fechaduras, as maçanetas de abertura e as dobradiças.