Informações e teste do novo Peugeot e-208 elétrico

Finalmente, a Peugeot decidiu entrar no cada vez mais popular mundo do elétrico, apresentando um modelo da nova 208 alimentado exclusivamente a baterias. A nova plataforma foi projetada desde o início para acomodar este sistema de propulsão, portanto, esteticamente o carro permanece inalterado em relação às versões a gasóleo e a gasolina. A bateria de 50 kWh promete uma autonomia de 340 quilómetros em modo "eco" e tempos de carregamento que variam entre 8 horas nas estações monofásicas de 7,4 kW, 5 horas nas estações trifásicas de 11 kW e, graças ao conector CCS Combo de 100 kW, é possível realizar o carregamento rápido que permite um aumento de 80% em cerca de meia hora. Esta versão também está equipada com um seletor que permite escolher entre três modos de condução: Eco/Normal/Sport; no modo Sport, em detrimento da autonomia, o carro garante uma resposta mais rápida e desempenhos notáveis que não têm nada a invejar às versões a gasolina e a gasóleo. No interior, o carro apresenta um aspeto bastante futurista, caracterizado pela particular instrumentação holográfica 3D que permite monitorizar todos os parâmetros do carro, além de vários sistemas de infotainment avançados que permitem gerir a eletrónica e monitorizar os consumos; além disso, é possível gerir o infotainment e controlar os parâmetros também à distância através de smartphone, graças a uma aplicação dedicada. No geral, o carro é espaçoso e bem construído, com um aspeto inovador e apelativo, suficiente para competir com os concorrentes da mesma categoria.