Substituição do filtro de gasóleo Peugeot Boxer (1.6 HDI PSA)

Materiais necessários: Torx T20, uma chave de fenda plana e uma cruzada, uma chave inglesa 7 combinada para os elementos de fixação dos tubos, uma chave de soquete de medida 10 utilizada para remover o porta-bateria, que se encontra num espaço restrito, um novo filtro de gasóleo compatível.

O filtro de gasóleo no PSA 1.6 HDi não substituído pode causar vários problemas.

Pode causar mensagens como "erro do sistema de anti-poluição" ou códigos de erro como P0087 ou P0093. Primeiro, vamos remover a tomada de ar do turbo, a admissão do filtro de ar e até a bateria. Vamos também desapertar o depósito do óleo de travão.

Pode ser útil uma pasta siliconica clássica e, claro, um recipiente de plástico normalmente usado para drenar o óleo. Procedimento: remove primeiro a tampa superior.

O filtro está por baixo, então vamos remover primeiro a admissão do turbo. Remove o tubo de admissão do ar secundário rodando ligeiramente.

Desaperta as fechos metálicos na parte superior e inferior do tubo. Uma vez soltos, prossegue para extrair o tubo da turbina.

Tem cuidado com as garras brancas que seguram o tubo de escape da cabeça, aqui os gases quentes produzidos pelo motor são recirculados na admissão, portanto, antes de puxar, assegura-te de que as garras estão levantadas. Agora desaperta o torx do depósito e, em seguida, remove o tubo de admissão do ar primário.

Remove a bateria começando pela caixa de cobertura. Agora desaperta o porta-bateria que se encontra ao lado da bateria no fundo.

Agora podes extrair a bateria, lembrando-te de desconectar o conector. Podes ver onde se liga à caixa de ar. Este tubo leva ar sob pressão ao servofreio, se necessário, é possível.

Agora deve ser selada a entrada de ar primária com silicone negro. Precisa de pelo menos uma hora para secar, então precisa do tempo certo antes de ligar o motor.

Então, empurra-o de volta para o local do filtro de ar, reconecta o tubo do freio pneumático. Agora podemos restaurar a admissão do turbo e a bateria.

Remove a junta laranja para limpá-la do óleo, caso contrário, não se fixará bem na turbina e escorregará. Limpa também a admissão com uma toalha e também a admissão da turbina.

Aperta os elementos de fixação. Agora a bateria e os tubos estão todos no seu lugar.

Lembra-te também de limpar a válvula EGR uma vez por ano. Recomenda-se substituir novamente o filtro de gasóleo a cada 40.000 ou 50.000 km.