Faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos
Tutorial de carros (Faça você mesmo) Tutorial de motos (Faça você mesmo) Perguntas frequentes

Como se substitui a correia de distribuição do Renault Modus?

Modelo: Renault Modus MK 1 - Anos 2004-2013
Parte: Correia de distribuição

Será possível realizar a substituição da correia de distribuição da Renault Modus levantando o carro com um macaco ou uma ponte, de modo que a roda dianteira direita não esteja em contato com o chão: essa roda deverá ser removida de seu lugar, e em seguida, será necessário soltar os parafusos que fixam o revestimento interno do seu para-lama. A correia de distribuição poderá agora ser removida de seu lugar, soltando a porca que fixa o rolo tensor: ao remover este último, a tensão da correia será reduzida e será possível retirá-la das engrenagens para inserir a nova.

Publicado em 29 November 2025 by ScegliAuto

Tutorial em vídeo

Tutoriais relacionados

Como substituir a correia de distribuição do Renault Modus.
Como substituir a correia de distribuição do Renault Modus.
Renault Modus (2004-2013 / MK 1) Substituir a correia de distribuição do Renault Modus é uma operação que pode ser realizada de forma autônoma, graças ao nosso breve vídeo tutorial. …
Substituição da correia dentada Modus 1.5 Dci
Substituição da correia dentada Modus 1.5 Dci
Renault Modus (2004-2013 / MK 1) Vamos ver a substituição da correia dentada Renault Modus. Retiramos a roda dianteira direita depois de levantar o veículo em um macaco. Depois de re…
Substitua a correia dentada Renault Modus 1.5 dCi
Substitua a correia dentada Renault Modus 1.5 dCi
Renault Modus (2004-2013 / MK 1) Vamos ver como a correia dentada do Renault Modus é removida. Levantamos o carro em um elevador de coluna e removemos o paramotor colocado embaixo do…

Outros guias que podem interessar-lhe

Como remover a alavanca de câmbio do Citroen Xsara Picasso

O vídeo descreve como remover a alavanca de câmbio do Citroen Xsara Picasso, é uma operação muito simples que não requer habilidade especial. Primeiro deve-se abaixar a tampa do câmbio, com cuidado, para evitar danos ao couro. Uma vez descoberta a haste, é possível acionar a manopla do câmbio que deverá ser puxada com força até sair. Agora o eixo está livre e um novo botão pode ser inserido. Durante a remontagem, é importante que a porca da tampa do eixo corresponda ao bloco do botão para evitar que a tampa se mova.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

Mais vídeos