Instruções para revisão completa da cabeça do motor

Após a planificação da cabeça, verifica a perfeita planaridade da superfície com uma barra retificada e um espessímetro para válvulas; passa à substituição dos retentores das guias das válvulas utilizando o respetivo grampo em arco para comprimir a mola de retorno e desmontar as válvulas (lubrifica os retentores antes de os inserir nas respetivas sedes); instala a válvula termostática substituindo a respetiva junta; com a barra retificada e o espessímetro verifica se não há deformações do coletor de escape e instala-o com a nova junta juntamente com o coletor de admissão; passa à instalação da turbina substituindo os pinos prisioneiros, as juntas e as porcas de fixação (monta também o conduto de lubrificação).

Verifica a planaridade do bloco dos cilindros, repassa as roscas e instala a cabeça com a nova junta utilizando um novo conjunto de pinos apertando-os com a chave dinamométrica e a chave graduada (lubrifica a geometria variável da turbina).

Insere os novos copos das válvulas, o eixo de cames e aplica um selante para juntas antes de montar a placa superior de fixação; substitui o retentor lateral do eixo de cames, instala a polia dentada e alinha os pontos de referência da fase para completar a montagem da correia de distribuição.

Por fim, fixa a tampa das válvulas com a nova junta, o depressor e os injetores.