Verificação do funcionamento dos injetores e substituição

Se o motor tem dificuldade em arrancar e, após o arranque, funciona de forma muito irregular, emitindo muito fumo branco pelo escape, então há um problema de pulverização do gasóleo, ou seja, algum injetor não está a funcionar corretamente; começa por verificar se o gasóleo chega corretamente a cada injetor: desaperta a porca da canalização de alimentação e tenta arrancar o motor: se o gasóleo sair de todas as canalizações, então chega regularmente a cada injetor; realiza então uma verificação do retorno: desconecta os tubinhos do retorno, aplicando outro tubinho para inserir num recipiente para a recolha do gasóleo e avalia o volume: arranca o motor, eventualmente com a ajuda de um spray de arranque, e deixa-o funcionar durante cinco minutos; os injetores em correspondência dos quais o recipiente está mais cheio não pulverizam e não injetam gasóleo na câmara de combustão: devem ser substituídos.

Desaperta as canalizações de alimentação, desconecta as ligações, desaperta o pino da braçadeira de fixação do injetor, retira a braçadeira e, em seguida, o injetor; instala os novos, anotando o código e procedendo em sentido inverso.

Repetindo o controlo do retorno, nota-se que os dois novos injetores recuperam muito pouco, enquanto os outros dois não: teria sido, portanto, oportuno intervir em todos os quatro injetores.