Instruções para substituição da correia de distribuição

Para substituir facilmente a correia de distribuição, é necessário primeiro desmontar alguns elementos que interferem com a cascata de polias, como o vaso de expansão do líquido de refrigeração e o reservatório do líquido limpa-vidros. Para ter mais espaço de manobra, é também aconselhável elevar o carro num elevador, desmontar a roda dianteira direita, os elementos plásticos de proteção e o suporte lateral do motor, colocando um apoio por baixo. Depois, afrouxa o parafuso de ajuste do tensor do alternador e remove a correia auxiliar; retira a tampa de proteção da correia de distribuição desmontando também a tampa das válvulas (extrai as pipetas das velas e desconecta os mangueiros).
Uma vez liberada a cascata de polias, desmonta a do virabrequim: seria necessário uma chave específica, mas pode-se também construir uma artesanalmente como mostra o vídeo. Retirada esta polia, desmontada a chapa de baixo e o resto das tampas, pode-se finalmente proceder à substituição da correia dentada: alinha os pontos de referência da sincronização (desmonta as velas para reduzir a compressão e facilitar a rotação do eixo de comando, bem como verifica a posição do primeiro pistão no ponto morto superior com um chave de fendas), afrouxa o tensor e retira tanto a correia como a polia tensora com a mola correspondente. O novo kit inclui uma nova polia tensora com mola e a nova correia dentada: procede a instalação em sentido inverso, tendo cuidado para manter fixos os pontos de referência da sincronização.