Faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos
Tutorial de carros (Faça você mesmo) Tutorial de motos (Faça você mesmo) Perguntas frequentes
Há muito tempo, as fabricantes utilizavam as chamadas "correias ruidosas" que avisavam o condutor do seu estado excessivo de desgaste. As de hoje, infelizmente, não emitem avisos: por isso, no manual de manutenção é indicada a sua duração expressa em quilómetros ou anos. Estabelecendo parâmetros gerais, podemos afirmar que a correia deve ser substituída: Entre 100.000 e 180.000 km percorridos. Após 5 ou 6 anos de utilização. Muitos são os motivos que podem levar uma correia a desgastar-se e a romper-se se não for submetida a controlos regulares (cerca de cada 30.000 km) e à substituição conforme os prazos prescritos pela fabricante: A presença de corpos estranhos que a tensionam de forma anómala. O desalinhamento das polias. O desgaste de um ou ambos os rolamentos da correia. A temperatura excessiva do motor. A integridade comprometida das polias. Uma quilometragem excessiva.

Atualizado em 29 March 2026 by ScegliAuto

Tutorial em vídeo

Tutoriais relacionados

Quando mudar a correia ou a corrente de distribuição?
Quando mudar a correia ou a corrente de distribuição?
(Várias marcas) Vários Nesta guia, vais ver quando substituir a correia ou a corrente de distribuição na maioria dos veículos em circulação. A correia e a corrente de trans…
Quando substituir a correia de distribuição do carro
Quando substituir a correia de distribuição do carro
(Várias marcas) Vários Neste vídeo, seguem-se conselhos práticos sobre o que fazer e quando mudar a correia de distribuição do nosso carro. A correia de distribuição é um e…
Quando substituir a correia de distribuição do veículo?
Quando substituir a correia de distribuição do veículo?
(Várias marcas) Vários A correia de distribuição ou corrente de distribuição serve para sincronizar os pistões na abertura da válvula, portanto, se o carro tiver uma correi…

    Perguntas frequentes

Como desmontar a roda traseira na BMW G650 GS?

Neste tutorial, vamos ver como desmontar a roda traseira na BMW G650 GS, uma operação muito simples. Primeiro, levanta a moto pela zona central usando um suporte ou um macaco, depois desaperta o dado direito com uma chave de soquete de 24 mm e o esquerdo com uma chave de 19 mm. Uma vez feito isso, com uma chave Torx T40, desaperta os dois parafusos do tensor da corrente exatamente os mesmos meios voltas, até aliviar a tensão. Empurra finalmente a roda para dentro da moto, remove a corrente da coroa e extrai o pino interno ajudando-te com um martelo.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

Mais vídeos