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O regulador de tensão transforma a corrente alternada de alta voltagem (20/100 V) proveniente do estator, em corrente contínua de baixa voltagem (13/1 V), para carregar a bateria sem danificá-la. Antes de testá-lo, verifica visualmente a parte traseira em silicone: se tiver pequenos furos, deve ser substituído. Para o teste elétrico, usa um multímetro em modo "teste de diodos". Conecta o ponteiro positivo no pino positivo do regulador e o ponteiro negativo nos outros três pinos. Os valores lidos (ex. 485,456,486) devem ser semelhantes entre si. Se um for muito diferente, o regulador está avariado. Repete o teste com o ponteiro negativo no pino negativo e o ponteiro positivo nos outros pinos: aqui também os valores devem ser homogéneos. Um teste adicional: liga a moto e deixa-a funcionar até o regulador ficar quente. A quente, repete o teste. Se os valores mudarem significativamente, o regulador está defeituoso, mesmo que a frio pareça funcionar.

Publicado em 14 July 2026 by ScegliAuto

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