Vamos ver como testar o relé de arranque (válvula eletromagnética) da nossa moto. O solenóide é um interruptor que permite a um circuito de baixa corrente (o botão de arranque) controlar um circuito de alta corrente (aquele que vai da bateria ao motor de arranque). Identifica os 2 terminais pequenos (a bobina); os dois terminais grandes são o interruptor principal. Alguns modelos têm quatro ligações, portanto, duas serão para a bobina e duas serão de saída para a caixa de fusíveis. Define o teu multímetro digital para medir a resistência em Ohm, conecta os terminais aos terminais da bobina (os pequenos): a leitura deve estar entre 3 e 6 Ohm; esta medição confirma que o enrolamento interno da bobina está intacto. O teste do interruptor principal faz-se primeiro em repouso (com o relé não alimentado): conecta o multímetro aos dois terminais grandes. Deve marcar "OL" ou "circuito aberto", indicando que os contactos estão separados. Com o relé alimentado, deves ouvir um "clique": a bobina ativa-se e fecha os contactos principais. Enquanto a bobina está alimentada, a leitura deve ser inferior a 1 Ohm; se a leitura for alta, significa que os contactos estão corroídos, queimados ou não fazem contacto. O relé deve ser substituído. Se não ouves o clique, o relé não recebe alimentação.