As lâmpadas LED devem sempre ser reguladas na instalação.

O vídeo explica um conceito fundamental, mas muitas vezes ignorado: as lâmpadas LED dos faróis de automóveis quase sempre precisam ser ajustadas na instalação. Os faróis dos carros, especialmente os com refletor, são projetados com precisão milimétrica em torno do ponto de luz específico da lâmpada halógena original.

As LEDs são diferentes, portanto, se o chip LED não estiver alinhado exatamente onde estaria o filamento original, o feixe de luz estará incorreto (forma de borboleta, manchas, com sombras), o que é perigoso para quem dirige (iluminação insuficiente da estrada) e perigoso para os outros (ofuscamento, "glare" mesmo com os faróis baixos acesos).

As lâmpadas LED de qualidade possuem um colar de montagem giratório com um parafuso de fixação: desmontamos a lâmpada do soquete (mas a deixamos conectada), soltamos o parafuso de fixação, giramos o colar para mudar a orientação da placa LED, inserimos a lâmpada no alojamento sem fixá-la e verificamos visualmente se os chips LED estão paralelos e centralizados em relação aos refletores.

É necessário fazer algumas tentativas. Apertamos o parafuso de fixação e fazemos um teste na parede, onde o corte da luz deve ser nítido e horizontal, no centro e na altura corretas em relação ao lado oposto: não deve haver manchas de luz acima da linha de corte (sinal garantido de ofuscamento).

Lembramos que os kits LED não são homologados - exceto raras exceções - para a circulação nas vias públicas, se o veículo tiver alojamentos halógenos. A única opção legalmente segura é substituir todo o conjunto óptico projetado para LEDs.