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Como testar os fusíveis com um multímetro para descobrir se estão avariados

Modelo: (Várias marcas) Vários
Parte: Caixa de fusíveis

Para testar os fusíveis, no multímetro devemos definir a função "Ohm" (200 ou 20k Ohm); conecta os terminais, preto em COM e vermelho em Ohm. Testa os terminais: ao tocá-los juntos, deverás ler 0 ou perto de 0 Ohm. Isola o fusível: não testes em superfícies metálicas (pode falsear a leitura). Coloca os terminais em ambos os contactos metálicos visíveis; lê o valor: entre 0 e 1, o fusível está bom (circuito fechado), OL/1 (sobrecarga) ou valor muito alto = fusível queimado (circuito aberto). Para fusíveis cilíndricos; coloca os terminais nas duas extremidades metálicas: "aberto" significa que o filamento interno está interrompido (fusível a substituir). O teste é binário. Ou funciona ou não funciona.

Publicado em 15 September 2026 by ScegliAuto

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Se o sistema de fecho centralizado da Volkswagen Golf 4 não funciona, é muito provável que seja necessário resetar o sistema: para isso, abre a porta do condutor e descola o painel lateral do tablier ao lado do volante. Debaixo desse painel estarão os fusíveis, incluindo aquele que se ocupa do fecho centralizado: este último estará indicado no manual com o número 14. Para resetar o sistema, retira esse fusível do seu alojamento, inserindo-o novamente ou substituindo-o por um novo do mesmo amperagem: assim, poderás resetar o sistema de fecho centralizado.

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