Como funcionam os carros híbridos

As tecnologias híbridas dos carros são diferentes, na verdade estamos falando de 3 tipos de híbridos: Mild Hybrid, Full Hybrid e Plug-in Hybrid. Todas as 3 categorias partem de um conceito: combinar a eficiência do motor elétrico com a do motor térmico de forma a ter baixas emissões e baixo consumo juntos, mas de uma forma completamente diferente. De facto, os Mild Hybrids não podem viajar apenas em modo totalmente elétrico, pelo que existe um pequeno motor elétrico que recupera a energia durante a travagem e a devolve ao sistema precisamente nas fases de reaceleração, ou esta energia é recuperada e armazenada numa bateria auxiliar , em comparação com a clássica bateria de carro de 12 V, para alimentar alguns sistemas que aumentam o consumo (ar condicionado, direção hidráulica ou rádio). Com os Full Hybrids, vemos um sistema elétrico particularmente avançado, na verdade temos uma bateria maior, um motor mais potente, mas acima de tudo uma caixa de câmbio que é usada de forma muito inteligente para melhor interfacear a parte elétrica com a gasolina ou diesel 1. Desta forma temos um carro que consegue ter tração apenas no modo elétrico, mesmo em baixas velocidades. Finalmente existem os Plug-in Hybrids, que são sistemas recarregáveis, isto significa que podemos ir recarregar uma bateria ainda maior que os Full Hybrids e ter capacidade/autonomia para poder viajar em modo totalmente elétrico durante 50/60km. Por exemplo, se a minha viagem diária ou grande parte dela puder ser coberta apenas pelo modo elétrico, posso economizar nos custos de operação. Isso significa ter um sistema de recarga ou coluna pública ou uma caixa disponível (uma wallbox pode ser instalada de forma a reduzir os tempos de recarga de forma muito eficaz. Por exemplo, os sistemas Mercedes Eq-Power que vão de 5 horas em uma tomada doméstica a 90 minutos com carregador de 7,4 kW. Estes sistemas têm em comum o facto de serem homologados híbridos, a homologação tem impacto quer ao nível do fabricante, que consegue reduzir as emissões/consumos, quer ao nível do cliente final que poderá ter isenções fiscais PS: Full Hybrids e Plug-in Hybrids consumirão menos que Mild Hybrids por terem um sistema preponderante (maior) para explorar o fato de recuperar energia em desacelerações ou frenagens, fazendo o motor parar) em Mild Hybris d, enquanto no Híbrido Plug-in, se fizer um percurso que será coberto pela autonomia elétrica, terá apenas o custo da energia (nas faturas) e a poupança de combustível, este último será utilizado no caso de a bateria acaba. Os híbridos completos custam mais para comprar, mas consomem da mesma forma que o diesel (seria o meio termo que pode ser levado em consideração).