Quais são as baterias a montar em veículos com Start & Stop?

Se tens um veículo com equipamentos eletrónicos, mas também com um simples Start & Stop, é necessário montar uma bateria dedicada. Vejamos quais são. Duas as siglas a recordar: AFB (advanced flooded battery) com maior resistência a ciclos, construída com a placa positiva, a negativa e o eletrólito que circula no interior; AGM (absorbent glass material) com alta potência de arranque, construída com a placa positiva, a negativa e o separador impregnado de eletrólito.

Estas são as que se recarregam durante a travagem. As baterias obedecem a uma norma, a EN50342-1, através da qual, por meio de uma letra impressa na bateria, indicam uma particularidade, como o consumo de H20 (w), a autodescarga (C), a resistência às vibrações (V), a duração dos ciclos de carga/descarga (E) ou a duração dos ciclos de carga/descarga em Start & Stop (M). Para a troca da bateria, é necessário ter algumas precauções.

Estes veículos não podem ser deixados a zero, devem ser integrados com um mantenedor de carga. Naturalmente, deve ser inserido o leitor de diagnóstico.

Em caso de arranque de emergência, não se deve de forma alguma ligar o terminal negativo eletrónico do veículo, pois poderá danificar-se, mas deve ser ligado a uma massa. Retira normalmente a bateria, reinserindo-a e, a este ponto, podes remover o mantenedor de carga.

Agora deves gerar o código da bateria com a sua sigla e a marcação indicada. Recebes um e-mail e inseres o código e a bateria está codificada.

O nosso youtuber dá-nos preços indicativos para este tipo de baterias, que para o tipo mais sofisticado, as AGM, ultrapassa os 300 euros.