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(Várias marcas) Vários - tutorial em vídeo
Modelo: (Várias marcas) Vários
Vamos ver como funciona o sistema volumétrico turbo nas versões TSI. Para garantir um excelente desempenho em um Volkswagen 1.4, ele foi equipado com um turbocompressor generoso, mas os carros de hoje devem ser pequenos e ágeis, então também foi adicionado um compressor volumétrico com transmissão por correia que, a partir de 2500 rpm, fornece torque e imediatamente bombeia ar sob pressão, aumentando a pressão de escape e fazendo com que o turbo entre em ação imediatamente, dando a sensação de um motor 1.8; o compressor volumétrico se desliga e o turbo continua funcionando sozinho. Portanto, em baixas rotações, o compressor volumétrico trabalha, e quando atinge um certo número de rotações, ele se desliga e o turbo entra em ação, proporcionando um excepcional desempenho para o motor 1.4.
Publicado em 15 August 2023 by ScegliAuto
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Perguntas FrequentesAjuste do freio de mão no Ford EcosportPrimeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio. by ScegliAuto mais vídeos
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