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  1. Carro
    2. :
  2. (Várias marcas)
    3. :
  3. Vários
    4. : Se você ouvir um forte ruído de rolamento, pode ser um rolamento.

(Várias marcas) Vários - tutorial em vídeo

Modelo: (Várias marcas) Vários
Parte: Rolamento
Operação: Se você ouvir um forte ruído de rolamento, pode ser um rolamento.

Se você sentir um forte ruído de rolamento dentro do veículo, pode ter um problema com um rolamento da roda ou com a própria roda. Tente passar a mão na roda. Se sentir que está "áspera", então o problema é a roda em si. Se estiver redonda, tente trocar o pneu da frente com o de trás. Se o ruído não mudar, então pode ser um problema no rolamento. Você precisa remover a roda do veículo, chegando até onde estão os braços oscilantes, a pinça e o disco. Você precisa remover tudo isso. Deve-se pegar apenas o eixo fundido e remover o disco. Dentro dele está o rolamento. Fazendo um teste com as peças desmontadas, é possível ouvir claramente o ruído que o rolamento faz dentro da peça. Ao desmontar, devemos ter muito cuidado para não danificar os dentes do sensor do ABS. Naturalmente, para remover o rolamento, é necessário equipamento específico, não é algo que se possa fazer sozinho. Este vídeo serve apenas para ver como o trabalho é realizado.


Publicado em 16 October 2023 by ScegliAuto

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Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

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