Quais são os principais motivos pelos quais as suspensões emitem batidas?

Neste vídeo, vemos quais são as principais razões pelas quais as suspensões emitem batidas irritantes: a primeira razão são as bielas da barra estabilizadora, que produzem sons de batida frequentes e intermitentes ao dirigir sobre solavancos; devemos verificar as buchas para ver se há rachaduras ou folga. Para fazer isso, será necessário usar um pé de cabra para fazer alavanca nas partes estruturais e de suporte, em diferentes direções; o vídeo mostra o quão evidente é a folga dos componentes defeituosos, que só podem ser substituídos. A segunda razão é o suporte do amortecedor, que causa batidas metálicas, rangidos em estradas irregulares ou ao girar o volante; devemos remover a tampa do suporte e fazer alavanca sob a roda; se virmos o pistão se movendo, significa que há uma porca solta ou um assento danificado e o amortecedor de borracha está danificado: aqui também só podemos substituir a peça danificada. A terceira razão são as juntas esféricas, que geram batidas ou rangidos durante as manobras, desgaste irregular dos pneus, mudanças repentinas de direção. Devemos sacudir a roda tanto na horizontal quanto na vertical (com o carro levantado): Um som de batida é indicativo de falha, e os protetores de poeira úmidos e sujos indicam um vazamento de um componente; no entanto, este método só funciona se a junta esférica estiver quase completamente desgastada; Também neste caso, a única solução é a substituição; o quarto motivo são as barras de ligação, que fazem barulho ao passar por pequenos solavancos ou cascalho, vibrações no volante, desgaste irregular dos pneus. Com o carro levantado, sacuda a roda na horizontal: Se os componentes estiverem fazendo barulho e houver folga, a barra de ligação ou sua extremidade estão quebradas e devem ser substituídas. Em quinto lugar, temos as buchas, que rangem, desgastam os pneus de forma irregular, a direção se torna insuficiente, o nariz do carro abaixa demais e o volante vibra: devemos verificar a elasticidade das buchas com um pé de cabra e a condição dos componentes de borracha, que com o tempo perdem a elasticidade e só podem ser substituídos. É aconselhável verificar os suportes do sistema de escape, as molas das suspensões e, em geral, tudo o que pode causar vibrações.