Substituição do óleo do motor e filtro

A substituição do óleo do motor e do filtro não é, em geral, uma operação particularmente complexa, são necessários poucos utensílios e cerca de uma hora de tempo. Tenha em conta que é necessário levantar o carro, por isso se não tens um elevador na garagem ou um par de rampas como as do vídeo, arranja pelo menos um par de cavaletes para automóveis, não confies apenas no macaco.

Uma vez levantado o carro, começa por remover a carenagem inferior desapertando os parafusos em cruz. Retirada a carenagem, posiciona o recipiente para a recolha do óleo usado e desaperta a tampa.

Para facilitar a saída do óleo, é bom retirar a tampa do motor ou a vareta do nível. Enquanto o óleo escorre, podemos dedicar-nos à substituição do filtro.

Neste caso, trata-se de um filtro de cartucho que se encontra sob uma tampa de cerca de 7 cm de diâmetro com uma cabeça hexagonal para poder desapertá-lo. Tenha em mente que é feito de plástico, por isso não exageres na força. O cartucho do filtro sai com a tampa, quando aplicares o novo, certifica-te de que está bem encaixado, substitui as juntas lembrando-te de as untar com óleo antes de montar o filtro e apertá-lo com uma força de 25 Nm. Volta agora debaixo do carro e monta a tampa após teres substituído a arruela de cobre que serve de junta e monta a carenagem.

Coloca o carro em plano e verte o óleo novo até atingir o nível máximo. Para uma maior precisão, faz o motor funcionar durante alguns minutos e verifica novamente o nível.

O tipo de óleo e a quantidade estão indicados no manual de utilização e manutenção.